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今年，持續上揚的中國快遞業(yè)有八“多”。

一一要件量多。據國家郵政局數據分析，1—11月，各省規模以上快遞業(yè)務(wù)公司貨運量總計進(jìn)行81.2億件，同比增速61.3%;經(jīng)營(yíng)收入總計進(jìn)行1286.1億美元，同比增速36.3%。非常是2019年“雙十一”，網(wǎng)購創(chuàng )造的消費奇跡，給快遞業(yè)帶來(lái)一個(gè)前所未有的高峰——最高日處理量達6517萬(wàn)件，是日?？旒康?.6倍。而去年的最高峰還只是3000多萬(wàn)件，2011年則只有1800萬(wàn)件。

二是支出多?？旒袚P持續32周歲超出50%的髙速提高，促進(jìn)公司日夜兼程地提升運能建成。中國快遞研究會(huì )常務(wù)副理事長(cháng)李惠德介紹，2013年，那家關(guān)鍵物流公司系統配置層面的支出都超出10億美元。13家主要快遞企業(yè)共新增和改擴建分撥中心150多個(gè)，增加操作場(chǎng)地超過(guò)200萬(wàn)平方米，新增干線(xiàn)車(chē)輛約4000輛，增加航空線(xiàn)路超過(guò)30%。

三是信息化多。以便運得大量、迅速，快件公司2019年沒(méi)減嘗新。運營(yíng)模式上，“雙十一”期內初次機構定單量大的電子商務(wù)立即送貨，不進(jìn)解決管理局，降低轉站階段。硬件設備上，智能快件箱首次亮相我國，代替派件員靜候消費者取件;順豐還研發(fā)測試了無(wú)人機派件。

四是合作多?！?019年快遞行業(yè)的1個(gè)關(guān)鍵改進(jìn)，是與電子商務(wù)的聯(lián)系更深層次，這都是2019年沒(méi)爆倉的關(guān)鍵緣故之首?！眹亦]政局市揚監管司司長(cháng)王豐說(shuō)，2019年郵政監管單位確保熱季業(yè)務(wù)的工做重中之重，是協(xié)調推動(dòng)電子商務(wù)與主要快遞企業(yè)建立對接工作機制。國家郵政局與淘寶等電商平臺進(jìn)行了數據信息對接，實(shí)時(shí)指導企業(yè)調配運力。其中，今年阿里巴巴牽頭成立的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )科技有限公司貢獻不小。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )副總裁譚飆介紹：“菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )結合歷史數據對‘雙11’訂單量作出預測，精確到每個(gè)區域、網(wǎng)點(diǎn)的收發(fā)量。除將這些數據提供給快遞企業(yè)外，如果發(fā)現某個(gè)區域快遞壓力明顯增大，還會(huì )通知電商錯峰發(fā)貨，幫助快遞企業(yè)減壓?！?

五是投資主體多。今年中信資本、招商局集團、元禾控股成了順豐速運的股東，快遞企業(yè)投資人從快遞企業(yè)、電商，拓展至了投資機構和基金公司，有人因此將今年稱(chēng)為“快遞資本年”。資本的進(jìn)入會(huì )給行業(yè)帶來(lái)怎樣的變化還有待觀(guān)察，但這一趨勢恐怕已難以阻擋。

六是新規多。為規范行業(yè)發(fā)展，國家郵政局今年密集出臺了多項規章制度，包括制定《快遞代收貨款服務(wù)規范》、《快件信息跟蹤查詢(xún)規范》、《智能快件箱》三大標準，發(fā)布《關(guān)于提升快遞末端投遞服務(wù)水平的指導意見(jiàn)》和《快遞業(yè)務(wù)旺季服務(wù)保障工作指南》等，新修訂的《快遞市場(chǎng)管理辦法》也于3月1日起正式施行。

七是感動(dòng)多。從順豐8名快遞員托起墜樓兒童，到韻達快遞員爬三樓救下九旬老人，再到申通快遞員因救人而犧牲……今年快遞業(yè)出了不少“英雄”，快遞小哥形象也有所改觀(guān)。

八是問(wèn)題多。今年快遞市場(chǎng)增長(cháng)如此之快，而企業(yè)不僅沒(méi)爆倉，申訴率還自4月起首次逐月下降，不能否認，快遞業(yè)總體還是在發(fā)展進(jìn)步。但繁榮背后的問(wèn)題也不容忽視：收件不驗視、分揀太野蠻、面單私販賣(mài)、派件態(tài)度差……快遞行業(yè)還有很多不規范的地方，最近的“奪命快遞”事件就充分暴露了這一點(diǎn)。這背后，是惡性競爭的危險苗頭。中國有大大小小8000多家快遞企業(yè)，同質(zhì)化競爭嚴重，為搶占市場(chǎng)份額，一些企業(yè)不僅不守規矩，而且有再次掀起價(jià)格戰的勢頭，為行業(yè)發(fā)展埋下隱患。

“明年，快遞市場(chǎng)持續繁榮似無(wú)懸念，但競爭也將更為激烈?！蓖踟S說(shuō)，目前70%以上的網(wǎng)購依靠快遞完成，而快遞企業(yè)過(guò)半的訂單來(lái)自網(wǎng)購?？爝f和電商不僅唇齒相依而且相互滲透，電商在自建物流，快遞也在自建網(wǎng)店，明年市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰將更慘烈。對快遞企業(yè)而言，要想過(guò)得好，還是得走加強管理的正路。隨著(zhù)運力的增長(cháng)，市場(chǎng)將不再滿(mǎn)足于“不爆倉”，其對安全和服務(wù)質(zhì)量的要求將越來(lái)越高，靠低價(jià)爭搶市場(chǎng)的企業(yè)遲早難以為繼。

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