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目前，我國物流企業(yè)仍以運輸、倉儲等傳統物流功能為主，并已成為“營(yíng)利性”試點(diǎn)地區的增值稅對象。

在原來(lái)的營(yíng)業(yè)稅政策下，物流企業(yè)承擔的稅負主要是交通運輸業(yè)收入的3%和服務(wù)業(yè)收入的5%。而“營(yíng)改增”之后，物流企業(yè)則面臨有形動(dòng)產(chǎn)租賃收入的17%、交通運輸業(yè)收入的11%和服務(wù)業(yè)收入的6%的增值稅稅率負擔(小規模納稅人采用3%的征收率)。

但是，由于兩種稅類(lèi)型不同的稅計算方式，不能只根據稅率的高低來(lái)判斷稅的負的大小。 企業(yè)收入多的話(huà)，增值稅有可能比營(yíng)業(yè)稅減低即便進(jìn)項不多，也還可以選擇按照小規模納稅人的征稅方式納稅，存在著(zhù)稅務(wù)籌劃的空間。

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