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重慶物流公司揭秘我國貨運發(fā)展趨勢分析!

信息來(lái)源:www.hnltchem.com | 發(fā)布時(shí)間:2021年09月16日

  隨著(zhù)我國物流貨運業(yè)的發(fā)展,整車(chē)物流公司的規模也得到了不斷的增加。但重慶物流公司服務(wù)能力、能力和服務(wù)產(chǎn)品都和物流貨運業(yè)的發(fā)展不相匹配,落后太多,在重慶貨運公司行業(yè)政策及環(huán)境不斷發(fā)生變化的時(shí)期,重慶整車(chē)物流行業(yè)也正在發(fā)生逐步發(fā)生變化。
  一、物流服務(wù)需求升級
  物流服務(wù)將從針對特定上游客戶(hù)提供結果導向的服務(wù)(準時(shí)率、質(zhì)損率、賬實(shí)相符率)轉變?yōu)榧毣倪^(guò)程導向的服務(wù)(標準化、透明化、實(shí)時(shí)化),滿(mǎn)足客戶(hù)物流基本需求的同時(shí)提升運營(yíng)效率、降低成本,另外增值服務(wù)需求將不斷增加。
  二、物流資源進(jìn)一步集中
  目前整車(chē)物流服務(wù)行業(yè)基本處于“割據分散”的競爭狀態(tài),市場(chǎng)集中度低,行業(yè)內整合的空間較大,受企業(yè)自身發(fā)展的需要、客戶(hù)需求的變化及政策支持的推動(dòng),中國整車(chē)物流行業(yè)將從積累階段發(fā)展到集中階段,市場(chǎng)集中度逐漸增加;同時(shí)除了汽車(chē)物流領(lǐng)域內部不同企業(yè)的橫向整合,也會(huì )出現向其他子行業(yè)縱向整合的趨勢,那些已經(jīng)有一定規模的企業(yè)會(huì )從簡(jiǎn)單的規模增長(cháng)轉變?yōu)閮r(jià)值增長(cháng),小規模物流企業(yè)特別是單純的運輸商因為利潤率減少、生存空間越來(lái)越小,較大規模的物流企業(yè)將借機整合資源、布局網(wǎng)絡(luò )。
 三、物流模式將改變
  目前我國的乘用車(chē)整車(chē)物流基本處于以運輸服務(wù)為主階段,并且是以公路運輸為主(80%左右)、鐵路和水路運輸為輔(20%左右),但隨著(zhù)主機廠(chǎng)銷(xiāo)量的不斷攀升以及銷(xiāo)售模式的改變,以及GB1589-2016發(fā)布以后,2016年9月21日將成為整車(chē)物流變革的分水嶺。預計整車(chē)物流運營(yíng)模式和運輸方式選擇將會(huì )有很大的變化,這對整車(chē)物流企業(yè)來(lái)講既是機會(huì )也是挑戰。
  綜上,在整車(chē)物流行業(yè)外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境即將發(fā)生變革的前提下:
  對于整車(chē)物流企業(yè)來(lái)講,一定要做好定位、制定戰略、提升服務(wù),依靠信息化和“互聯(lián)網(wǎng)+”快速構建敏捷高效的物流體系,同時(shí)合理資源配置合,匹配不同運輸模式,提供滿(mǎn)足主機廠(chǎng)需求的服務(wù)產(chǎn)品,才可以在即將到來(lái)的重大變革競爭中,占據主動(dòng),取得成功。

重慶物流公司