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一、現行裝箱單一式5份，除碼頭、船代、發(fā)貨倉庫、理貨各執1份外，余1份在船方手中作為存查依據。如若不規范填制，不僅有損各貨主單位對外的形象，也可以影響船方在國外的交接(船代與船公司根據上棧收據簽發(fā)提單)。

二、裝箱單填制的每薦內容肯定要準確無(wú)誤。特殊是品名、件數、數目、分量等，肯定要與實(shí)物同等。不然，一旦被外洋海在查實(shí)，輕則將以私運貨罰沒(méi)，重則要追查弄事責任。在國內，一旦查實(shí)不符輕的不能實(shí)時(shí)出口，重的也要追查責任，打消裝箱點(diǎn)等。

三、裝箱后，現實(shí)裝箱數目、件數、毛重、尺碼等，與原劃定產(chǎn)生溢缺時(shí)，除在隨車(chē)的裝箱單上改正外，必須以最快速率詳告貨主，以便向其他有關(guān)單元輸列改手續。

四、憑據海關(guān)劃定，開(kāi)船后3個(gè)事情日內到現場(chǎng)管理變動(dòng)手續，變動(dòng)幅度不得凌駕5%;涉及答應證、配額等的要補足額度。超過(guò)期效，需到總關(guān)管理，并要補交處罰性手續費。

數據變動(dòng)需隨附：

1、艙單變動(dòng)單;

2、出口報關(guān)單;

3、提單副本復印件;

4、裝箱清單;

5、場(chǎng)站收據(黃聯(lián))復印件;

6、海關(guān)需求的其他單證。

五、海關(guān)憑據報關(guān)時(shí)預錄入內容，與理貨公司或船公司提供的電子艙單查對，內容同等就可通過(guò)，退稅核銷(xiāo)單等也隨之交予貨主。反之，就出不了關(guān)。而理貨繕制艙單的種種數據，憑據即為 裝箱點(diǎn)提供的裝箱單。以是說(shuō)，準確繕制裝箱單是非常緊張的。

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