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由于原來(lái)的城市交通管理以城市客運為主,對城市配送(城市貨運)的管理和引導不夠,城市配送企業(yè)的發(fā)展完全依靠市場(chǎng)引導,而城市配送市場(chǎng)的供應主體千差萬(wàn)別,數量眾多,造成城市配送供應市場(chǎng)配送企業(yè)之間的競爭加劇,配送市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者與配送公司之間不規范競爭的矛盾日益突出。不規范競爭和不正當競爭擾亂了整個(gè)配送市場(chǎng)的秩序,阻礙了城市配送物流市場(chǎng)的健康發(fā)展。
開(kāi)展物流運輸配送服務(wù)時(shí),有兩種形式可供選擇,一種是倉儲,一種是暫存。物流運輸配送服務(wù)中的倉儲主要是根據一定時(shí)期配送作業(yè)的要求來(lái)保證配送資源,儲備數量比較多,儲備的結構和數量比較完善。周轉儲備和保險儲備的結構和數量可以有計劃地確定,而臨時(shí)儲存則在理貨場(chǎng)根據具體實(shí)施日的分揀和分發(fā)要求進(jìn)行。
據物流公司介紹,常見(jiàn)的物流運輸配送方式有三種,一種是品種少批量大的物流運輸配送方式,一種是品種多批量小的物流運輸配送方式,一種是完全物流運輸配送方式。對于品種較少但批量較大的物流運輸配送方式,將主要采用整車(chē)物流運輸,可以降低物流運輸成本,節省客戶(hù)在貨物運輸上的努力
當用戶(hù),尤其是裝配企業(yè),需要各種零配件和配套設備時(shí),可以采用成套配送,根據其生產(chǎn)節奏,定期、定量地將企業(yè)需要的貨物送到生產(chǎn)流水線(xiàn)上。這種配送形式有利于盡量減少生產(chǎn)企業(yè)的庫存,方便生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。
一般來(lái)說(shuō),長(cháng)途運輸貨物破損率小于3%,短途配送環(huán)節破損率小于5%。不同商品的破損率標準也不同。價(jià)值高的商品破損率通常比較嚴格,快速消費品的破損率通常不會(huì )太高。
運輸過(guò)程中要均衡、防水、防潮、防銹。鋼材本身比較重,運輸車(chē)輛要配備墊木。確保交通安全。其他類(lèi)型的鋼不能混合。準備防水布等防潮工具。裝車(chē)時(shí),應避免鋼板超出車(chē)輛,貨物應均勻分布。初渣遇水會(huì )爆炸,應防止雨天運輸