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同城配送物流的出路在哪里？

信息來(lái)源：www.hnltchem.com | 發(fā)布時(shí)間：2023年02月15日

  同城配送物流的出路在哪里？
  近十年來(lái)，隨著(zhù)電子商務(wù)的發(fā)展，越來(lái)越多的物流企業(yè)涉足同城配送市場(chǎng)。在推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的同時(shí)，也暴露了同城配送企業(yè)面臨的問(wèn)題。
  1.消費者對終端配送服務(wù)的速度和質(zhì)量要求越來(lái)越高，但很多城市配送物流企業(yè)無(wú)法控制配送環(huán)節，導致配送效率低、服務(wù)差。
  2.隨著(zhù)訂單的增加，城市配送企業(yè)的調度成本也在增加，司機從接到配送任務(wù)到響應的時(shí)限更長(cháng)。
  3.隨著(zhù)財務(wù)成本的增加，企業(yè)與司機的對賬難度加大，運費結算周期變長(cháng)。
  對于城市配送物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，保證利潤，做好細節物流是非常昂貴的，所以城市配送物流企業(yè)迫切需要一套合適的解決方案。
  車(chē)滿(mǎn)滿(mǎn)從同城配送的真實(shí)業(yè)務(wù)場(chǎng)景出發(fā)，推出了同城配送物流企業(yè)TMS+智能調度的信息化解決方案，使物流企業(yè)能夠長(cháng)遠發(fā)展，解決城市配送物流企業(yè)調度難、服務(wù)差的相關(guān)問(wèn)題。
  智能調度

  同城配送物流企業(yè)一般有門(mén)到門(mén)配送和門(mén)店配送兩種業(yè)務(wù)場(chǎng)景，涉及一裝多卸、多裝多卸等多種配送形式。

物流運輸公司

  傳統模式下，企業(yè)接到訂單后，會(huì )指派司機通過(guò)電話(huà)或微信的方式上門(mén)取貨。隨著(zhù)配送訂單的增加，依靠人工經(jīng)驗調度不僅會(huì )大大增加運輸成本，而且無(wú)法保證配送時(shí)間。如果不能解決這個(gè)問(wèn)題，城市配送物流企業(yè)很難發(fā)展。
  滿(mǎn)車(chē)TMS+智能調度解決方案，通過(guò)人工智能算法和物流地圖的融合，快速匹配訂單和車(chē)輛，為城市配送企業(yè)提供較優(yōu)調度方案，解決多點(diǎn)多車(chē)排線(xiàn)問(wèn)題，幫助城市配送企業(yè)實(shí)現裝載率較高、總成本較低的運營(yíng)模式。
  線(xiàn)路調度
  一般城市配送物流企業(yè)多采用班線(xiàn)配送的形式進(jìn)行業(yè)務(wù)配送。企業(yè)有固定的配送線(xiàn)路，每條線(xiàn)路都有固定的司機。但每條線(xiàn)每天的配送量和配送地址都不是固定的，需要根據實(shí)際情況規劃實(shí)際配送路線(xiàn)。
  智能調度系統可以根據貨物的發(fā)貨地址自動(dòng)匹配班線(xiàn)，一鍵指派司機發(fā)貨。與目前市面上其他調度系統不同的是，全車(chē)智能調度系統可以自由調整節點(diǎn)的分布順序，并可以根據實(shí)時(shí)路況優(yōu)化導航，有效規避道路限制、高度限制、寬度限制。
  區域調度
  快遞末端配送是城市配送物流企業(yè)的另一種配送形式。企業(yè)提前設置配送區域，每個(gè)區域都有指定的司機負責，但是每個(gè)區域的貨量和配送地址每天都不固定。根據實(shí)際情況，將每個(gè)區域的運單分配給相應的司機，并為司機規劃配送路線(xiàn)。
  城市配送物流企業(yè)推出滿(mǎn)車(chē)TMS+智能調度系統后，系統會(huì )根據貨物的配送地址自動(dòng)匹配配送區域，司機可以實(shí)時(shí)接受任務(wù)，通過(guò)APP實(shí)現實(shí)時(shí)準確導航。
  在線(xiàn)訂單抓取
  同城配送物流企業(yè)有一定規模后，會(huì )有建設運力池的需求，以企業(yè)為平臺運營(yíng)，實(shí)現貨物在全市范圍內的實(shí)時(shí)調度和實(shí)時(shí)配送。
  滿(mǎn)車(chē)可以幫助城市配送物流企業(yè)搭建調度平臺，建立自己的運力池。除了公司自身的能力，他們還可以吸收免費的能力加入公司的分配系統。平臺生成訂單后，訂單信息會(huì )根據貨物地址優(yōu)先顯示給附近的司機，司機可以通過(guò)APP在線(xiàn)搶單。
  軌跡跟蹤
  城市配送物流企業(yè)除了通過(guò)智能排線(xiàn)保證配送時(shí)效外，還需要實(shí)時(shí)控制車(chē)輛位置，了解車(chē)輛的真實(shí)運行軌跡，以便在出現異常問(wèn)題時(shí)及時(shí)做出應對預案。
  配送車(chē)輛安裝GPS定位設備后，管理人員可以通過(guò)智能系統實(shí)時(shí)了解車(chē)輛的運行軌跡。接待客戶(hù)還可以通過(guò)微信官方賬號隨時(shí)查詢(xún)車(chē)輛位置，全程可視化。
  網(wǎng)簽，掃碼收錢(qián)
  末端配送環(huán)節較能體現城市配送物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，也是城市配送物流企業(yè)管理中的短板。很多城市配送企業(yè)甚至無(wú)法控制收貨。
  配送司機用滿(mǎn)車(chē)使用APP后，可以在A(yíng)PP內在線(xiàn)簽到，簽到情況會(huì )通過(guò)APP傳回TMS系統。管理人員可以通過(guò)系統隨時(shí)了解貨物的發(fā)貨計劃和簽收情況，全程透明管控。
  貨物簽收時(shí)，配送師傅可以使用掃碼收款功能，掃描收貨人的微信或支付寶二維碼收款，貨款會(huì )直接打入公司賬戶(hù)，無(wú)需配送師傅經(jīng)手，安全有效。
  準確對賬
  調和司機是物流企業(yè)的通病。主要原因是物流公司和司機的發(fā)貨記錄不一致，雙方都會(huì )在訂單核對上花費相當大的精力，甚至有司機每月拿單到物流公司進(jìn)行運費結算。
  同城配送企業(yè)推出TMS+智能調度系統的解決方案后，司機每次接受調度任務(wù)，在TMS中都會(huì )有非常清晰的記錄，司機也可以通過(guò)手機APP查詢(xún)自己的配送記錄，雙方記錄一致，大大提高了對賬效率。
  同城配送企業(yè)每完成一次運費結算，系統都會(huì )對訂單進(jìn)行標記，以后即使一個(gè)訂單的結算比較模糊，也可以通過(guò)系統查詢(xún)。

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