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　　事實(shí)上，與海爾一樣，美的集團在1999年底將物流置于戰略地位。如果說(shuō)海爾視物流為降低成本的機器，那么美的集團則視物流為賺錢(qián)的機器。2000年1月，美的集團通過(guò)其控股公司成立了一家物流公司，以剝離其物流業(yè)務(wù)。安德物流公司作為美的集團獨立的業(yè)務(wù)部門(mén)，已成為美的其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)部門(mén)的第三方物流公司，是一家專(zhuān)業(yè)的物流公司，業(yè)務(wù)范圍不斷擴大。美的集團安德物流公司副總經(jīng)理魯立新表示，美的其他業(yè)務(wù)部門(mén)可以使用安德物流，但也可以選擇其他物流公司。

 

　　在過(guò)去的兩年里,增強了他們的發(fā)展方向:生產(chǎn)企業(yè)銷(xiāo)售物流一體化服務(wù),供應鏈技術(shù)顧問(wèn)專(zhuān)家,并在實(shí)踐中成功地使現代物流,銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò ),在美麗的幫助下不斷接受新的血液,在2002年,安德魯已經(jīng)與丁基CL,神州數碼,創(chuàng )始人,案例研究中,熊貓、戰略合作伙伴關(guān)系。

 

　　全國一體化倉儲系統是安德物流的骨干。目前，安德在中國已建成順德、杭州、鄭州、蕪湖四個(gè)倉儲中心，實(shí)現了信息化管理，實(shí)施了“一票到底”的管理模式。管理全國100多個(gè)倉庫，利用基于互聯(lián)網(wǎng)的信息系統進(jìn)行高效的信息交互管理。在順德設立了十個(gè)物流中心,南京,西安,北京和上海等,因為美的給安德的整體物流成本,而不能改變一旦簽署,所以安德必須有一個(gè)好的理解美的的倉庫資源、交通資源和分配資源,使利潤。

 

　　繼美的之后，安德在68個(gè)城市設立了業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。正是由于這些網(wǎng)點(diǎn)的存在，使得很多需要外包物流的企業(yè)選擇了安德。

 

　　美的物流流程如下:

 

　　(1) ender可以提供企業(yè)在全國各地的整體倉儲情況，在途情況可以讓企業(yè)總部隨時(shí)跟蹤自己的物流情況。Ender可以通過(guò)ALIS系統提供詳細的24小時(shí)在線(xiàn)報告。

 

　　(2) ender可以裝配和運輸不同客戶(hù)的貨物，大大節省了運輸成本。

 

　　(3)在區域物流中心,安可以自由分配存儲資源,6,7,8月份空調和2,5,彩電,5海螺概要文件充分準備10月10月,安德魯可以進(jìn)行大規模投資改造倉庫,提高貨架,叉車(chē),托盤(pán)等工具使用,因為它可以帶來(lái)真正的好處。

 

　　(4)美麗的每個(gè)區域配送中心管理部門(mén):空調企業(yè)集團,家電,廚具,門(mén)的物流以市場(chǎng)為向導,運輸或配送為每個(gè)報價(jià)應經(jīng)部門(mén)批準,所以安完全寺廟嚴重嘔吐利用社會(huì )資源,尋找藻f,價(jià)格的原因。向公眾開(kāi)放交通系統。

 

　　剛成立之初，不少人反對，其中有專(zhuān)家，也有同行，還包括美的集團內部高層人員。因為他們認為家電是美國的拿手好手，物流屬于非物流業(yè)。安迪也曾犯過(guò)急功近利的錯誤，想到了“白狼”，但幸運的是沒(méi)有誤入歧途，而是在網(wǎng)絡(luò )建設和信息系統管理中鞏固了安迪物流前進(jìn)的基礎。

 

　　大多數業(yè)內人士都認為，在自建物流系統、第三方物流或其他物流方面，很難說(shuō)誰(shuí)是更好的還是更差的。自建物流系統節約了成本，為企業(yè)帶來(lái)了市場(chǎng)競爭力。然而，自建物流系統存在諸多問(wèn)題。最突出的問(wèn)題是企業(yè)需要花費大量的人力、物力和財力。此外，單個(gè)企業(yè)建立的物流體系難以達到一定規模，而第三方物流的優(yōu)勢在于規模效益。

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